Швец Андрей
30/04/2011
Две недели назад проходил ТО 30000 км, приехал в сервис и попросил приемщика Артемова Артема (кажется так) поставить машину под камеру, чтоб было видно, что с ней работают, он конечно меня услышал и машину на мониторе я так и не увидел. Спустя пару часов ко мне подошел Артем и сказал, что необходимо дополнительно к ТО поменять передние колодки, т. к. они имеют 70% износа и принес счет на замену где была указана стоимость колодок (порядка 6000 руб.) и работа (около 5000 руб.), я ему сказал, что мы колодки меняли на 20000 км, жена отъездила зиму и опять менять? Он ушел, потом пришел и стал рассказывать, что так бывает (бред полный первые колодки прошли 20000 и имели около 60%, а поставил оригинал как сказали, купил автомобиль и обслуживался до этого в этом сервисе, и проехал всего 10000 и уже менять?). Потом он пригласил меня пройти посмотреть состояние колодок, мне их показали и там действительно был износ порядка 70%, я сказал чтоб ставили старые на место, тогда они мне сказали, что на старых почему-то нет пищалок (такие штучки, когда колодки стираются они начинают пищать), на задних стоят, а впереди потерялись. я думаю, что мне на 20000 колодки не меняли, они видели, что на ТО я приезжаю исправно, сняли пищалки, что бы если, что они не запищали и знали, что на следующем ТО мне опять поменяют колодки. Кого из знакомых спрашивал неукого по добровой воле пищалки не терялись. Хочу заметить, что платим за ТО где я как писал выше они колодки снимают и проверяют, а еще платим за работу по замене колодок 5000 руб. это наверное за то, что он их со склада принесет. Я попросил поставить пищалки, но они ответили, что просто пищалок у них, к сожалению, сейчас нет, а есть с колодками в сборе. Потом когда с сервиса машину забирал, Артем очень настойчиво просил чтоб я все таки поменял колодки. И еще на последок. залез под капот долить жидкости в омыватель смотрю на новую бирку с указанием мала, а на ней 0W30, т. е. зимнее масло, я открыл книжку, которая идет с машиной и прочитал, что надо заливать на лето 5W20, мне кажется они и масло не меняли, просто бирку переписали, вот такая, к сожалению, печальная история одного ТО.
Ответы пользователей
Сергей Ударов
10/05/2017
Сегодня приехал на Лексусе GX460 выполнить диагностику системы KDSS.Оставил человека владельца авто ждать результат диагностики. Через 3 часа мне позвонил владелец и с недоумением попросил подъехать к нему. По приезду владелец авто озвучил мне что ему рекомендовали заменить цилиндр системы KDSS задней оси стоимостью 73 000 рублей. На вопрос : "что с ним?" приемщик Артемов Артем ответил : " Он течет". Что в свою очередь мне показалось странным, так как автомобиль проехал с последнего визита нашего техцентра максимум километров 50 и никаких подтеков не было. Проверив давление в системе, было обнаружено его отсутствие ( следствие ремонта у людей не знающих методы прокачки и принцип работы системы антикрена ) и за отсутствием специального насоса создающего давление для прокачки системы было принято решение отвезти машину к дилеру. Я спросил какие диагностические работы именно поэтапно выполнялись, так как имею представление что в первую очередь и в последующую каждому пункту делается согласно документации завода изготовителя и ГОСТу проведения Контрольно - Диагностических работ авто,мото транспортных средтв ( ГОСТ Р 51709-01 (п 4.5), ГОСТ Р 52033-03(пп 4.6), ГОСТ Р 52160-03 (пп 4.5), ГОСТ Р 51151-98 (пп 3.2, 3.4, 3.6, 4.3, 6.5, 4.4) а так же ГОСТу ремонта подвески автомобиля ( ГОСТ 51151-98 пп 3.6.4, 3.6.5, 4.4.3, 4.4.7 ), на что я услышал ответ : " Мы провели все необходимые проверки для выявления неисправности ", на что я задавая ему вопросы по списку проверок которые я посчитал бы нужным провести опираясь на нормативные документы и в целом на технологию ремонта услышал запутанность в ответах на те же самые вопросы и чем дальше я их задавал, тем больше у меня возникали сомнения на тему компетентности сотрудников находящихся в данном дилерском центре, что вскоре после уточнений на тему рекомендаций - не хотят ли сменить формулировку с замены цилиндра KDSS задней оси - на мойку химсредством, опрессовку и корректировку уровня масла с прокачкой системы и корректировкой уровня кузова с последующей тестовой поездкой и в случае появления неисправности повторно - заменить деталь, так как установить причину отсутствия масла в системе не могли на мой взгляд и хотелось разобраться в проблеме и найти причину перекоса на левый бок сопровождающийся повышенной валкостью авто в поворотах что лично мне говорило об отсутствии давления в системе. Артемов Артем ссылаясь на печать дилера LEXUS в заказ наряде продолжал утверждать о неисправности цилиндра задней оси и его не герметичности. На тот момент мы потеряли уже пару часов, так как никто внятно не мог ничего сказать и я попросил пройти в рем зону для дальнейшего осмотра автомобиля на подъемнике, в добавок меня очень смутили слова Артемова Артема о том что дилерская станция без согласования со мной или владельцем производила корректировку уровня масла, что является самовольным вмешательством в целостность пригнанного автомобиля и корректируя уровень масла в системе KDSS "своим маслом", так как у меня не складывалось то что написано в акте выполненных работ и неслыханной щедростью дилера Lexus Сокольники не вписавшего впервые материал который был безрезультатно израсходован со слов Артемова Артема на вышеуказанный автомобиль Lexus GX460 из-за сильной течи цилиндра. Подняв автомобиль я осмотрел снизу цилиндр системы KDSS задней оси и не обнаружил там какой то либо текучести и малейшего намека на следы масла на нем и вокруг ( так же при детальном осмотре прокачных штуцеров на цилиндрах передней и задней оси я увидел куски грязи, говорившие о том что никто не пробовал опрессовать, скорректировать уровень масла с последующей прокачкой системы, на что мастер цеха любезно попросил 3 минуты тайм аута и предложил выполнить все эти процедуры абсолютно бесплатно. ( Что очень странно для человека чьи подчиненные по словам Артемова Артема 5 минут назад выполнили аналогичные действия с автомобилем и уверенным в то что он исправен, так как качество выполнения работ слесарем-механиком проверяет мастер цеха ) В результате раскрытия данного обмана со стороны вышеперечисленных лиц были проведены работы по прокачке, корректировке уровня кузова и уровня масла абсолютно бесплатно. Присутствуя там в последующий промежуток времени обнаружилось что масло не заливалось и диагностика была из ряда вон выходящей для статуса такой крупной компании, что очень прискорбно. Данный вопрос завтра хочу решить путем подачи претензии по выполнению качества услуг и мошенничества со стороны представителей данной марки.
Ответить на отзыв