Отзыв про Автогермес

30.06.2017 приехала в Гермес на Варшавке на ТО 40000 (по
новому регламенту называющееся ТО4). Автомобиль Нива 212140, пробег 39884. Ценник
на ТО с учетом 30% скидки – 9500, причем со ВСЕМИ МОИМИ РАСХОДНИКАМИ.
Автомобиль был в идеальном состоянии, никакой вибрации, ибо
эта вариация 2015 г.в.
на шрусах и характерные для нивы вибрации за счет карданов и промвала здесь
почти отсутствуют.
Попросила сориентировать по времени, сказали что формально
ТО занимает 7 часов, но могут сделать и значительно быстрее. Попросила быстрее
– обещали постараться. Прождав 2,5 часа собралась все же уехать, и забрать
машину утром, но мастер уговорил дождаться, сказав, что минут за 40 все
закончат.
Действительно, примерно через 3,5 часа после приемки мне
выдали автомобиль. Я выехала на Дорожную ул. и сразу же (при разгоне, начиная
со второй передачи и выше) ощутила странную вибрацию, сильно напоминающую
"стиральную доску" на грунтовке. На улице был сильный ливень,
дорожное покрытие невидно и поначалу странности я списала на плохой асфальт. По
мере движения обнаружилось, что проблема проявляется каждый раз при наборе
скорости на всех передачах при оборотах около 2000 – 2500. По мере разгона
проходит. Вибрация не очень сильная, но ощутимая, как будто едешь по грунтовке
со "стиральной доской".
Поскольку очень торопилась на встречу, разворачиваться не
стала, мастеру позвонила уже утром (благо ехать было всего километров 10).
Мастер сказал, что я могу приехать, но он не обещает, что сможет принять машину
в течение дня, поскольку все по записи и к тому же очередь. Если хочу быть
уверенной, что мне не придется сидеть на приемке весь день – надо записываться
на следующую неделю.
Поскольку утром предстояла поездка за 300 км, я загнала машину на
ближайший подъемник в Нивацентре и убедилась, что все прикручена и ничего не
отваливается, записалась на прием на 11.07 и поехала (кстати, при осмотре
выяснилось, что балансировку колес, заявленную в списке работ никто не делал,
потому что задние колеса ВООБЩЕ не снимали, а на передних никаких следов
балансировки). В дороге все было терпимо, но вибрация устойчиво ощущалась на
каждом разгоне. Причем, в отличие от характерной для старой нивы на крестовинах
вибрации, которая сначала усиливается, потом достигает пика и падает, эта
характеризовалась устойчивостью в течение всего периода. Но на трассе вполне
удавалось держать обороты, при которых никаких проблем не ощущалось. В общем,
поездка прошла успешно, после чего я поставила машину в гараж и уехала в
командировку, из которой вернулась только 9.07 и сразу же поехала на машине по
трассе на Домодедово. Тут то все и случилось. По мере движения вибрация начала
усиливаться и продолжаться более долгое время. Так продолжалось километров 20,
после чего сцепление пропало. Т.е. на включение передачи на коробке в любом
положении раздатки машина реагировать перестала (пробег 40422).
9.07 во второй половине дня машина была доставлена в Гермес
на Варшавку на эвакуаторе. Мне сразу сказали, что до вторника (11.07) ее
посмотреть скорее всего не смогут, а на 11 у меня и так была запись (на 12-40).
11 в районе 15 мне позвонил мастер приемщик и уточнил по поводу стоимости
эвакуатора. На вопрос. "что с машиной?" ответил, что пока ничего не
известно. Вечером, когда я спохватилась, что звонка от мастера так и не было,
позвонила в Гермес и узнала, что смена мастера закончилась пол часа назад, а
другие мастера-приемщики ничего о состоянии моей машины не знают.
Позвонила на следующий день в районе 12, и выяснила, что мою
машину еще ДАЖЕ НЕ ПОНИМАЛИ. Дескать все подъемники заняты. времени нет. Это
при том, что машина стоит в сервисе 4 день и у меня ЗАПИСЬ! Позвонила в
клиентскую службу, описала ситуацию. Обещали разобраться и перезвонить. К
слову, так никто и не перезвонил. Зато перезвонил приемщик, уже вечером, перед
закрытием сервиса, и сказал что проблема в промвалу, развалился подшипник,
промвал необслуживается во время ТО и значит сервис не причем. Отремонтировать
могут только завтра, поскольку вала в сервисе нет (есть только на складе).
Ценник выставили 6150 опять же с учетом скидки, а также
скидки за то, что на ТО с меня взяли деньги за смазку крестовин, которых на
моей машине нет (это я обнаружила на второй день после ТО, изучая список работ,
который удалось выпросить – обычно его дают на подпись, забирают и больше не показывают).
Результат осмотра промвала, забранного из сервиса показал,
что подшипник в дребезги. Полное отсутствие вибрации при въезде в цех на ТО и
наличие оной сразу при выезде сводит вероятность поломки по независимым
причинам к нулю.
Как же такое могло произойти, ведь промвал действительно не
обслуживается во время ТО? Очевидно: раздатку на ТО 40000 должны балансировать.
И если раздатку вывесили и она повисла на промвалу, то надломить обойму
подшипника можно легко. А дальше пошло по нарастающей и в итоге выломалось два
элемента обоймы и шарики просто вылетели из гнезд.
Так что ТО в Гермесе обошлось в 9500 + 2500 за эвакуатор +
6150 за ремонт + 5 дней без машины.