Отзыв про ТЦ Кунцево

автосалон
Москва, ул. Горбунова 14
+7 (495) 933-40-33
info@kuntsevo.com
kuntsevo.com
Положительные 15 / Отрицательные 30 / Подозрительные 3

В 1983 году ТЦ «Кунцево» создавался как показательный технический центр по продаже и обслуживанию автомобилей «Жигули», в котором применялось оборудование передовых технологий и работали специалисты высшей квалификации.

В 1986 году в здании ТЦ «Кунцево» был открыт первый в стране дилерский центр по сервисному обслуживанию автомобилей Тойота.

В 1990-е годы Технический Центр «Кунцево» получил статус официального дилера многих мировых производителей автомобилей: Toyota (Тойота), Nissan (Ниссан), Opel (Опель), Volkswagen (Фольксваген), Volvo (Вольво), Renault (Рено), став, таким образом, первой автомобильной деревней в России.

В начале 2000-ых годов ТЦ «Кунцево» получил также статус официального дилера таких брендов, как: Mazda (Мазда), Ford (Форд), Lexus (Лексус), Chevrolet (Шевроле), Suzuki (Сузуки), Hyundai (Хендэ) и Mitsubishi (Митсубиши).

С 2014 года ТЦ «Кунцево» стал официальным дилером марок Jeep, Сhrysler, Datsun.

В 2016 году ТЦ “Кунцево” снова вернул в свои ряды популярный российский бренд “Lada”, а весной 2017 года распахнул свои двери современный дилерский центр Skoda АЦ Кунцево

В марте 2019 года сразу три новых бренда появилось в ГК "ТЦ Кунцево" - премиальные британские марки Land Rover и Jaguar, а также стремительно набирающий популярность бренд Haval

На сегодняшний день Технический Центр «Кунцево» имеет статус официального дилера 17 автомобильных брендов, которые сосредоточены на территории площадью более 25 га на Западе Москвы (56 км МКАД, между Рублевским и Можайским шоссе).

Вот уже более 35 лет ТЦ «Кунцево» удерживает лидирующие позиции в сферах продаж и обслуживания автомобилей, а дилерские центры компании регулярно получают престижные награды от производителей и признание независимых экспертов.

Планы по дальнейшему развитию группы компаний ТЦ «Кунцево» предусматривают заключение новых дилерских соглашений с производителями популярных автомобильных брендов, развитие востребованных сервисов и постоянную работу в области повышения качества обслуживания клиентов.

Надежным фундаментом для реализации описанных выше задач являются безупречная репутация перед клиентами, партнерами и производителями, профессиональная управленческая команда и наличие необходимых финансовых ресурсов.

Автохолдинг ТЦ Кунцево является действующим Членом Ассоциации автомобильных дилеров (РОАД). Ассоциация объединяет крупнейших авторитейлеров России.

Отрицательный отзыв
Алексей 01/12/2014
Автомобиль Судзуки SX4 new гос. номер т585мм777. Мы с женой решили приобрести автомобиль Судзуки SX4 new, выбрали автосалон Судзуки-Кунцево. 12.11.2014 г. приехали в салон, покупка и получение автомобиля вызвали только положительные эмоции, очень грамотный менеджер по продажам, все рассказал несколько раз показал автомобиль, предложил поставить дополнительной оборудование, решили поставить бес штыревой блокиратор на коробку передач FORTUS. Все это можно обозначить несколькими словами пришли-увидели-купили-очень довольны. Что касается покупки претензий почти нет, однако Гарантийный сертификат и Правила пользования механическим противоугонным устройством не выдали, выдали три ключа и карточку. Через три дня 15.11.2014 г. (200 км пробег) поставил машину на ночь, на стоянку, включил заднюю передачу повернул ключ блокиратора. С утра сел в машину, снял машину с задней передачи не открыв ключом блокиратор кпп, (странно вроде ставил на блокировку- подумал я), значит забыл поставить. И спокойно поехали с женой на дачу, доехав до МКАДА от Крылатского (около 2 км) я заметил, что рычаг коробки передач ведет себя как-то не так, вторая передача недовтыкается, решили заехать сразу в Судзуки- Кунцево (еще 2-3 км), где и купили автомобиль с доп. оборудованием. Приехав и поставив машину около салона я попробовал блокировать кпп устройством на задней передаче, но ключ стал поворачиваться наполовину, штырек механизма явно во что-то упирался, кпп не блокировалось. Обратились к менеджеру сервиса, он вызвал механика который устанавливал блокиратор на машину. Механик сел в машину и начал дергать рычаг кпп, как на грузовике с плохим сцеплением, машина ходила ходуном (сначала я не понял зачем он таким образом проверяет и что). После чего сказал, что нужно заезжать в рем. зону. Выписали наряд, помыли машину, загнали в рем. зону сидим ждем, выходной проходит. Через час звонок, с просьбой подойти. Подхожу к машине стоит механик и мастер, и тут начинается «развод», оказывается от механического воздействия повреждена тяга переключения передач на которой закреплено одно из устройств блокиратора (а я-то думаю чего механик так дергал рычаг кпп в поисках неисправности, ГНУЛ ТЯГУ). Мне объясняют, что возможно (опять же возможно!) когда я ставил на блокиратор я недовоткнул заднюю передачу и штырек не вошел в отверстие, а потом я так и поехал с закрытым блокиратором, тем самым погнув тягу. Соответственно и ремонт придется оплачивать 1900 руб. До этой машины у меня было четыре машины с блокираторами кпп разных фирм на протяжении последних 15 лет и не разу такой ситуации не возникало, глупо меня обвинять в неумении пользоваться данным чудом инженерной мысли, да и как можно, что-то сломать, имея только ключ от блокиратора, КАК МОЖНО ПОГНУТЬ ТЯГУ!? Она ведь находится внутри, нужно быть душевно больным человеком чтобы купить машину почти за миллион, специально, что то в ней сломать и потом качать права. Проанализировав происшедшее, я для себя ситуацию увидел следующим образом: Первый вариант: Установили блокиратор кпп возможно некачественно, механик знал, что бывают такие проблемы и приложил все усилия чтобы скрыть это, погнув своими действиями тягу переключения передач, мастер не присутствовал при первичном осмотре авто и не знал этого, хотя кто знает может и знал. Второй вариант: Конструкция используемого салоном Судзуки-Кунцево блокиратора изначально не продумана для использования на данном автомобиле или не доработана, в результате чего была повреждена тяга от рычага кпп к коробке передач, одним из элементов блокиратора. Ну не должен блокиратор закрываться если человек недовоткнул заднюю передачу, а если все таки закрылся в нерабочем положении, повреждать узлы и агрегаты автомобиля. Как понять находится блокиратор в положении закрыто или открыто объяснить специалисты этого сервиса так и не смогли. Это неправильно, это недоработки производителя. По итогу: вместо извинений и бесплатного устранения неисправности пришлось заплатить за ремонт 1900 р., чтобы забрать машину, потеряно половина выходного дня, тяга на новой машине погнута и выпрямлена теми же умельцами, что её и погнули, а самое главное мастер нас предупредил, что все это может повторится! Все положительные моменты перечеркнуты жирной линией. В книгу жалоб внесена соответствующая запись. Хочется верить, что справедливость и здравый смысл восторжествует и мне вернут потраченные деньги. Отправлены электронные письма Руководству Салона и Производителю блокираторов, в ответ тишина. На жалобу в книге так же реакции нет. Выводы делайте сами.